你懂得
发表于 2016-6-10 07:49:48
好政策，一是降低承包费，二是转换收取方式，无形中都给经营户带来利益。最重要是逐车审查许可，一车一审，不让投机分子钻空子。大赞
梦回故里
发表于 2016-6-10 13:44:40
太好了，快办啊！
画乡小子
发表于 2016-6-12 09:52:57
{:7_390:}{:7_390:}{:7_390:}
纯黑色小迪
发表于 2016-6-12 17:35:00
出租车的起步价估计要涨吧。现在黑三轮都比出租车价高
戴永智
发表于 2016-6-13 07:10:11
出租车不同于一般汽车，必须经过行政许可取得经营权后方能成为合法的出租车，由此想到去年发生的出租车罢工事件，他们哭喊“我们要产权，我们要产权”，可能是他们认为，要回车辆所有权，经营权自然也随车归他。然后他就可以以高价转让牟取利益。为了限制黑市交易，国家实行经营许可制度，这有利整顿出租车管理，方便广大群众出行。在这样互相实惠的政策出台后，那些坚持“罢工有理”者，现在回忆当时的罢工有什么意义?希望广大出租车经营者，服从政府政策制度，服务社会增加经济效益，这才是正道。
劳动人民
发表于 2016-6-13 09:08:33
清晰明了，好政策，赞一个{:7_389:}
招摇撞骗
发表于 2016-6-14 03:02:41
太好了
金丝烟斗
发表于 2016-6-21 16:49:43
当初看出租经营户们高喊“还我经营权，我要产权”，只感到奇怪，户县出租客运的、营权