管不住自己“伙计”的交通局，何谈当好“西安铁军”？

山城雾都

几期电视问政下来，让人震惊的不是问题，而是对问题的态度和回复。

运输从业资格考试题公然兜售、超限车辆向运政人员缴“份子钱”、长安区运政人员协助黑车司机驱赶出租车……这是西安交通运输局在问政节目中呈现出来的种种乱象。

而对于这些大家多少知悉的“潜规则”，交通运输局的官员们则很无辜地表示“不知情”、“震惊”、“痛心”，然后要“严肃……连夜……”

套路式的回答让人生厌，交通运输局的同志们不出意外地吃到了首张黄牌。

当下，面对大西安高速发展的需求，之前的一些政务理念和水平明显难以应对，包括职能部门的一些领导同志。这跟王永康书记提出的打造“西安铁军”的要求，粗略算来，应该隔着十万八千里的距离。

乐观说来，被曝光也不全然是个坏事，不破不立。

打造“西安铁军”，表决心是远远不够的；自己暗访自己长期发现不了问题，媒体一暗访全是问题也是远远不够的；害怕曝光，心思全用在对付媒体上，显然也是远远不够的。

“保护费”怎么分呢？

在滴滴打车还盛行的时候，西安仍有几个“百慕大”区域是网约车司机们不敢触碰的，那就是位于长安区的韦曲南、航天城和三爻三个地铁站。

对于某些不知情的司机，滴滴软件也会贴心提示在上述几个地方要注意安全。奇怪的是，长期徘徊在这几个地方的黑车却盛行不衰。

如今滴滴式微，但上述几个地铁站连同大学城的几个学校门口，不少私家车主依旧小心翼翼，今年4月份网上曝出一辆印有“交通执法”标识的长安区运政稽查车突然超车别住一辆私家车，后经证实车里两人实为父子……让人不禁感叹长安区运政的“敬业”。

▲长安区运政稽查人员“别车”查车（视频截图）

不可思议地是，就连出租车司机也得小心翼翼。粉巷君（微信ID：nbdfxcj）前段时间乘坐出租途径三爻地铁站，司机师傅心有余悸地表示，位于长安区的几个地铁站和大学门口不能久留，按照规矩，只有“指定”的车辆（约50辆）才可以停留在此处接人……而这些车都是有人罩着的。

现在看来，原来是上述出租车司机太“小气”，不愿出每个月2000块钱的“保护费”。长安区交通运输局的雷鸣局长对于辖区内的运政人员索要“保护费”这种严重违纪的行为表示，要严肃查处，而不是关心到底怎么分钱。

粉巷君（微信ID：nbdfxcj）对于这个钱的数额和分法却很感兴趣。

粗略算个账，长安区大学城是一个容纳了30多万学生的组团区域，连接这个地方与主城区的交通除了600路、616路等极少数的公交车之外，剩下的要么绕路、要么换乘，要么就是打车。

按照之前出租车司机的说法，一个学校门口可以停留50辆车来接人，每辆车一个月上缴2000块钱“保护费”，也就是说，一个校门口的“保护费”理论上在10万左右。陕师大、西安邮电、西北政法这三个学校在西长安街上大致有五六个门口，还不包括其他大学和几个地铁口，如此算来这笔“收入”的数额还是相当可观的。

套路式回复可以休矣

从问政内容看来，收“保护费”的不止是长安区，还有周至和户县。

不同的是长安区问题集中于载人的黑车，周至和户县集中出现问题的则是载砂石的车辆。超限检测站形同虚设、工作人员在执法岗亭中看起了连续剧。这种“睁一眼闭一眼”的背后，司机们则需每季度贡3000块钱的“保护费”。

从节目内容中来看，这种索要“保护费”的行为，已成塌方。此次问政节目中观察员之一、陕西省行政学院公共管理学院院长刘颖直言，“到底是‘害群之马’混进了队伍内，还是好人进入队伍后变坏了。”

市公路管理局李鼎乐局长对此的回复是“非常震惊、非常痛心”，户县交通运输局局长韩新茂的回复则是“很痛心”……

在市交通运输局副局长张永民发言的时候，“……片中有运管不作为，对于不作为将认真核查严肃处理，对于黑车乱象……”媒体观察员集体亮起黄牌，终止了他的回答。

$ J  V# I3 S# \& ?# P

▲ 媒体观察员集体亮黄牌（视频截图）

几次问政下来，不少同志学了乖，面对质疑，先“震惊”，再“痛心”，然后是“严肃”和“连夜”。几轮下来，听得人都没脾气。

长期存在的问题，自己各种暗访都发现不了，媒体一暗访就暴露无疑；不连夜整改，貌似都睡不着觉。

出现这种事，无外乎有两种解释，一是能力有问题，二是态度有问题。

此次节目中的观察员、西安交通大学教授马治国说得不错，交通运输部门的领导不好当，但是从依法行政的角度来看，“依法行政的态度和能力还是不到位……主管领导是两种态度，一种是看到事实后痛心、震惊，说明他们对情况不了解，有失职嫌疑，第二种态度表示知情，但这是个永恒的主题，现在解决不了，这让我们感到比较失望……有几个法律方面的问题要解决，一个是不作为，守株待兔……二是乱作为，涉及到滥用职权、索取贿赂、徇私舞弊等等……”

粉巷君（微信ID：nbdfxcj）建议，下次给观察员们多一点发言的时间，让台上的领导同志们多红红脸。

谁没穿“底裤”？
5 E/ }. i9 b3 U$ p5 N

西安当下正处于“追赶超越”发展的关键时期，王永康书记多次提出打造“西安铁军”，他对“铁军”的定义是：锻造高素质干部队伍，对党忠诚、勇于担当、干净干事。

不久前的全市一季度“追赶超越”点评会上，“西安铁军”的概念进一步被描绘——要牢固树立“开局就是决战，起步就是冲刺”的意识，要“按下快进键，跑出加速度”，破解要素制约，激发城市活力。各级各部门，一定要更新状态、提振精神，干出大西安大发展的大势头。

试问交通运输局的领导们，连自己的“伙计”都管不住，何谈当好“西安铁军”？

▲ 图片来源 西安网

更大的一个语境是，在“开局就是决战，起步就是冲刺”的发展态势下，我们个别政务人员的理念和水平还停留在过去，跟不上节奏，这种“供需”失衡之下，种种管理乱象、落后的政务思维被“曝光”，甚至出现一些荒腔走板的状况，也就不难理解了。

如最近的一则消息，户县对记者的暗访进行全程跟踪。

正应了一句话，“只有当潮水退去后，才知道谁没穿底裤。”

! j6 n0 X8 e5 H

本文为〡粉巷财经 原创文章

关注

终南山人777