新春话出租--关于出租车经营个人浅见

可乐娃娃

随着我县经济社会的日趋发展，人民群众选择出行的方式呈现多元化，但广大人民群众在日常生活、出行时首选的还是公共交通运输。出租汽车作为城市公交运输系统的一个不可或缺的重要环节，是展示城市文明的“窗口”，是一道流动的城市风景线。

然而，我县出租汽车驾驶员的个人素质和服务质量，实在令人不敢恭维。近几个月以来，出租车事件闹得沸沸扬扬，满城风雨，直到目前此影响还未消除，出租车服务依然如前，车难乘、脸难看、话难听等现象常常遇到，成为了街谈巷议的焦点。     

就在前不久的某天晚上，我在大十字乘车至人民路十字，这一短短的路程，司机的怨言不断，抱怨政府部门没有将经营权交给经营户个人、抱怨公司的管理费用太高等等。回家后，我的思绪久久不能平复，试想，经营权现在是政府的，你经营户还是想罢运便罢运了，在你为一己私利而无理取闹时，你将群众的出行和我大户县的形象置于何地？如果将经营权交给你个人，户县人民的出行还怎样保障，政府对出租客运这一行业还怎么管理？

    我个人认为，政府对于出租客运行业管理的困扰在于，出租车不仅是单纯的经营性行为，也带有公益功能属性。政府既要满足出租车司机的利益诉求，还要考虑城市交通管理的需求。它既是经营性的，但同时又承担了一部分城市公共交通的功能，所以必须在两边之间找平衡。去过上海的人都会对上海的出租车印象不错，服务规范、不拒载、不绕路、不宰客、打表计费、有发票、司机不会乱讲话、对乘客有礼貌。之所以这样，一个离不开的原因就是，上海的出租车行业，国营公司的车辆至今仍然占到七八成。而在那些“由市场配置资源”的城市，基本上完成了私有化，但多数给人印象不佳。其中的原因就在于，国有公司在承担政府规定的社会责任方面，要比私营公司更积极主动，管理也更加规范。对政府管理而言，也更容易在商业利益和公共利益之间做到平衡。

    就此看来，公车公营模式是我国出租车经营模式发展的主流方向。在此，强烈呼吁政府部门将我县出租车经营模式转变为公车公营模式，出租车司机在享受优厚待遇的同时也承担了必要的义务，这样就在公共利益和群体利益之间找到平衡点。我相信，那时我们将迎来出租客运行业的春天，那是一个健康的、有序的、是一个真正为人民群众的出行提供舒心便捷的服务行业。

车夫之痛

说的好

_xm57a

公车公营是国家政策，也是大势所趋，出租车经营者头脑应该清醒些，別再干傻事了。
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冬天里的雪花

大家的认识越来越清楚了

海洋的心

不错，出租车不仅仅是营运性，还是公益性的。如果权力属于个人，百人百心，想咋就咋，没有章法，岂不乱套。

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公车公营是一个解决问题的好办法。
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渭河南岸

黑马驹子

就是政府宏观调控和市场配置，看得见的手和看不见的手，缺一不可。
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活着7777

听出租司机说，出租车公司就是吃人不吐骨头的鬼，什么钱都收就是一个私人做坊，谁都不怕。

南街冷娃

年底出租都做不上，上班走一个小时路才能到家，兜里有钱没人赚啊
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