【转帖】山地车技术资料汇总之十二：变速器的使用方法 (初学者)

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变速器的作用 . f0 c1 S. R/ P7 m8 `自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明使用方法。 5 E0 u% A8 K9 M! G旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。 0 r4 s9 k- [$ I前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力(自行车前进的距离变长)。 前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)。 自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度(自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。 你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事(^-^)。实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比(高力矩、低旋动)来骑行时，达不到最适当的骑行(放出最适当的能量的力矩和旋转的组合)。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。 $ R" M; q+ e& E变速器的简单说明 ●握把的右边(可能刻有1～9文字记号)的变速杆是，后变速器换挡用的。 ●握把的左边(可能刻有1～3文字记号)的变速杆是，前变速器换挡用的。 边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。 4 k7 [+ o( x7 y  D1 u" G0 u# M4 B 0 y( J% t3 {; J$ ?. @+ }4 [通常的使用方法 : f: c- P+ R/ A, h在普通的路上骑行时，前齿盘(由左边的变速杆操作)固定在中间(或者最大齿盘※1)。只用后齿盘(由右边的变速杆操作)比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。 后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘(中轴)1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm ※2较合适。 6 a3 q5 Y+ X. Q( h; ]# J6 X8 k●要加快速度时，开始时以较低的齿盘(后边的较大的齿盘)起跑，随着速度的加快换为高的挡次(后面的小齿盘)。 + t! N7 t+ \2 M2 R! }! W# O●上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。   w. U& \. K; B  ]1 N9 e●顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。 9 ?2 [) P9 p5 K' f% ~3 \山路上的变速 8 C. U2 g+ j) v0 t2 G' S+ H山路有上坡、下坡。靠后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距(踩蹬的力度)。 : P. s; S8 Y" z( S+ E* O, ^●降低前齿盘时，提升后齿盘。 9 t; Z9 n" X# v% c●提升前齿盘时，降低后齿盘。 左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。 # @+ U& v- x- ~前部外和后部内  前部内和后部外的组合 ●前为外侧(大齿盘) ＋ 后为内侧((大齿盘) ●前为内侧(小齿盘) ＋ 后为外侧((小齿盘) 6 P& {7 Z; T8 c7 [" m  t# r6 F有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。 , k! ~9 ^; J" i1 A2 }0 y 注解 $ K5 y! s, C# v$ R※1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如 常用前变速的中间的齿盘(center)，或者常用最大的齿盘(outer)。假若体力和脚力为30km/h时也许用outer适合？体力和脚力为20km/h时也许用center适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速。 % i1 M3 L1 N/ `5 [0 @0 \) }, D※2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转(^-^)。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。

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