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(一)倾斜法:车体为一线,往弯内倾斜。7 N. k( c6 A6 p! Q* s+ v0 z
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1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。
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) U2 L0 y6 X' ~- a3 K: ~3 m 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。6 d+ Q+ o( I# G r6 U
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3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。7 d) x2 M0 j* i q3 Y
9 u9 o u. v4 N' L/ ]9 c 4、外侧的手稍稍拉起车把。5 F( r! }! a# ^$ f) s
0 n3 y7 L) }" u P& ?5 z 运用倾斜的两个好时机:
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可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速2 ]; L6 ?0 i% R- U: {3 x8 P( o
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可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
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; \$ J1 U: Q) k& x 湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:
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; t5 T5 t) T, d6 H 在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 Y' f' Y1 B. n! j/ R
; E& F3 E& Z% _/ y% U9 P; L(二)把向法:车子保持直立些,身体往弯内倾斜。
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1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。
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2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)1 a* P3 }% I" i; a; v
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3、把车把往弯内一侧歪。
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; k, B+ @, G4 `, E+ X/ L" ^ 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。7 F7 }- A2 C4 m3 V1 U- ~( X
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5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。 |
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