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(一)倾斜法:车体为一线,往弯内倾斜。3 n( v0 Y% V' V0 T k0 p
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1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。
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2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。
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3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。
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4、外侧的手稍稍拉起车把。
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: b& H2 i8 V1 z, [" ^2 Y 运用倾斜的两个好时机:' b! ? k$ j$ o: T- U |" V
" ?# |0 s i+ b, L 可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速
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可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
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湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:6 k4 J4 J X8 A0 [0 F
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在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。% [% Z4 ?/ z2 h$ B$ Q4 o! U
7 s; T' ?% @9 ](二)把向法:车子保持直立些,身体往弯内倾斜。
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1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。
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2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)4 i+ J' e/ v8 Y- I1 G% k
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3、把车把往弯内一侧歪。! O& `0 \8 o: Y9 S7 X: {- z( @5 [) k
! q' y+ X6 f/ J8 B/ } 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
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5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。 |
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