【转帖】山地车技术资料汇总之十三：山地车乘骑姿势的调整

养心斋

9 y" N! `$ S! n7 _" j& k0 v0 `肩关节呈90度，这是不容易疲劳而发挥力量的姿势。
* g+ t, G7 l; K) v与公路自行车的姿势比较，上半身较起身，减少对腹部的压力，呼吸顺畅些。
" y% {3 U9 Y( A9 g  U- x9 \, _上半身弯得多，增加腰及背部的负担。
把腹股斜压在鞍座先端，坐骨覆盖鞍座，用腰周围的筋肉来踩踏。
脚脖子的角度呈90～120度范围时，最能发挥踩踏力，膝盖和小腿肚也不易疲劳。
* z9 ?, c0 Y; X& ]2 T* e经过训练，能做到踩踏时脚后跟不向下，其结果膝盖周围的肌肉感到疲劳时，提升鞍座。
肘关节弯曲度约120度。这种弯曲度最能发挥肩周围及手腕的肌肉的能量。
* Z4 K4 Z8 j8 J  A假若握把的位置过于提升，上半身的力量难于传递到车上。
9 h, A- ?, k* n( t# Z+ F提升车把立时，起上半身从而减轻对腹部的压力，呼吸变得顺畅，减少腰周围的肌和背部的气功疲劳。
降低车把立时，背部的弯曲度增加虽然对腹部的压力也增加，但是加大对脚踏的力量。
/ N5 R. i$ Y4 x  d0 c8 e降低车把立时，手腕的加力的方向靠近脚踏的踩力的方向，便於支撑。

琛琛

学习了，正确操作，利于身心

养心斋

回复 2# 丸子
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