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(一)倾斜法:车体为一线,往弯内倾斜。
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1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。1 U* a5 \5 d" B6 y7 z
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2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。
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3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。1 e6 ?. s$ X/ c. r
( Y! o/ }, [& u( t$ {3 |' r2 U 4、外侧的手稍稍拉起车把。
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, O5 m8 ]1 M3 |3 Y/ J 运用倾斜的两个好时机:
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可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速) M- a0 K! [5 Y! I( `/ d- ?
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可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
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湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:
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在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。, R+ l6 R& k! i: W2 L( b: M3 w
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(二)把向法:车子保持直立些,身体往弯内倾斜。
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3 a% ?8 o$ I0 E 1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。
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2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)+ X9 j, y; s0 D* M# W; T( }
% @+ O' w# i( \8 L, F/ n) v 3、把车把往弯内一侧歪。# H( q8 C0 g2 K: g) ~
0 W- o: z4 J+ P0 l" x$ e' O 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
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1 G* I4 W: e8 _ 5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。 |
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