西安至法门寺环线城际铁路经周至户县 正线全长239公里
4月28日，记者从省发改委获悉，西安至法门寺环线城际铁路（简称西法城际铁路）可研方案通过审查，初步稳定了项目技术方案，为下一步尽早批复建设奠定基础。据了解，西法城际铁路是关中城际铁路网的重要组成部分，线路由西安北客站引出，利用在建西银高铁至乾县站，新建双线经乾县、扶风、法门寺、眉县、周至、户县，终点引入新西安南站，正线全长239公里（其中利用西银高铁66公里，新建线路173公里），采用时速200公里城际铁路标准，总投资约286亿元。该项目建设将构建人文、山水相连的关中旅游环线，对于加快大西安区域融合发展，促进关中城市群城镇化进程和沿线旅游资源开发具有重要意义。省发改委将会同有关部门进一步深化项目技术方案研究，同步抓紧办理用地预审、规划选址、社会稳定风险评估等前期手续，为尽早开工建设创造条件。（西安新闻网） 好！ 哈哈！太好了。西余(西安--余下）铁路终于可以再发挥光和热了。{:7_390:}笔者因为是惠安化工厂史志编辑，知道些情况，聊几句。西余铁路本是配合惠安化工厂而修建的，其中户县至余下段属惠安化工厂自有，迄今亦然。 笔者多年前就向有关部门提过两个建议，一是修安康铁路时，笔者曾建议从余下进秦岭，当时已列为选项之一；二是西安修地铁时，笔者曾建议从余下连接西安南站（仅几十公里距离耳），像北京通县那样建轻轨，实现地铁、轻轨环线——此建议，今天仍有研讨价值。
再说一下余下站，余下不仅仅是一个小站，而是一个编组站，现在可以说是“待字闺中”，前途无量呢！！！
元芳，你怎么看？ {:7_390:}
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