交通局直管的公交应该登场，可以实行两元一票制，但要实行无人售票制，这样既开源又节流，再加上政府补贴，也许能为没有车的底层群众服务。
五柳先生 发表于 2016-5-26 09:54
交通局直管的公交应该登场，可以实行两元一票制，但要实行无人售票制，这样既开源又节流，再加上政府补贴， ...
五柳先生的想法挺好，但能行的通吗？一说财政补贴，需要大家共同呼吁，据了解，户县的公交都未亨受财政补贴。二说两元一票制，够成本吗？除非把所有线路都缩短。三说无人售票，有人售票都难以避免逃票，改为无人售票不如直接改为免费。但免费部分谁掏呢，县财政肯定承担不了。
看个热闹！
想在开通有什么要求？
能有电话联系吗？找公司从新开通。
哎！入不敷出，不亏才怪！记得前段时间班车上调了点票价，就被弄得沸沸杨扬，处理了好几个人，最后不得不恢复原价。谁理解他们的难处？
有人谁不想跑，有钱谁不想挣？
近年来，车辆成本、人工成本、安全投资等运营成本大幅增加，票价调整却相对滞后，同时通村客运又无法享受到与城市公交一样的公平待遇，再加上私家车增加，农村客源不断减少，从而导致通村客运企业收益小、亏损大，经营困难。
要想维持这亏损线路，满足群众乘车需求，企业明显力不从心，无能为力。如政府能出面，给予资助或政策上的优惠，或通过价格杠杆来调节，情况可能就不一样了。还请政府多想办法！
关注一下
墨染锦年 发表于 2016-5-26 23:18
有人谁不想跑，有钱谁不想挣？
近年来，车辆成本、人工成本、安全投资等运营成本大幅增加 ...
有些道理
强烈呼吁~~~
一是关注民生，公交线路承载人民出行。
二是提高票价，亏本经营导致无法出行。
三是政府兜底，资金到位才能顺利运行。