西安屡现限牌谣言背后：公众渴望及早获知限牌计划和信息
“最后一分钟编辑这个微博，到了零点，谣言不攻自破。下一步，就剩下抽丝剥茧去寻找谣言的来头，看看到底是谁在第一步制造谣言。”这是昨晚（14日）零点过后，网友“交警小强”发的一条微博，他此前在微博中称：“从昨天开始就不停地接电话，都打听今天4月15是不是要发布限号的消息。”昨天还有许多交警也同样被无数的电话烦到，而话题只有一个，限购限牌。“西安限牌”这两天成为西安市民搜索最火的热词。以至于此类的微博、微信账号都成为热搜对象。虽然西安市交警支队和西安市政府办公厅先后通过官方微博和媒体辟谣，但这仍然无法平息网友心中的疑惑，网友“秦风”坦言，作为一个公民，他更渴望享有知情权，而不是面对政府一而再再而三的辟谣。西安屡次出现限牌谣言 谣言从何而来？在西安，关于“限购限牌”的传言早就存在，与以往不同的是，昨天汽车4S店向市民发短信称将延时营业，咨询时甚至被告知西安要出台限购限牌政策。王先生昨天收到4S店的短信称要把他之前付完尾款将订购的车提走，否则逾期后将提价。王先生打电话咨询时被告知“15日零时西安就要限购了，不提车就要涨价了。”小田是东三环某汽车4S店的销售人员，她告诉记者往常下午五点半就关门了，昨天一直加班营业到9点多，而且还卖了两台车。“由于我们店位置偏晚上只卖了两台，之前的同事在某德系4S店，昨晚就卖了7台车。”小田介绍，他们的车还没有借此提价，而有的品牌不仅取消了此前的优惠还借机涨价。不仅如此，西安昨天还发生了疑似“屯牌”的抢购，据某国产面包车销售人员刘某介绍，14日中午有位“神秘人”用私户购买了10台最便宜的面包车，疑似“屯牌”。刘某告诉记者，虽然多部门辟谣，但他怀疑并非是空穴来风。“限牌只是时间问题吧。”西安真的到了限牌的时候了吗？据悉，最近陷入“限牌”传闻的，远不止西安，还有成都、深圳、武汉。这些传闻参照的是各个城市的汽车保有量、汽车增速以及城市拥堵情况。记者从西安市车管所了解到，西安市目前汽车保有量大概180万辆，每天仍在为近千辆新车挂牌。2014年，突破200万辆没有悬念。而目前限牌的北京、上海、贵阳、天津等6个城市，汽车保有量全部都在200万辆以上。目前西安市交通压力最大的地方在二环和二环以内，但二环以内再修新路的可能性已经不大了。相比之下，西安二环以内的道路密度与北京差不多，但二环外的道路密度就远远低于北京了。公众渴望及早获知限牌计划和信息网友“假装是记者-”称，作为刚参加工作并准备买车的人，这种政策的不确定性对他产生了很大的干扰。“虽然按计划准备在今年底或者明年初买车，但是现在一直盛传限牌，所以不知道该不该现在出手。”有车一族也同样面临困惑，在某国企工作的吴某已经拥有了一台代步车，但她仍然担心限牌政策的突然出台。她告诉记者，如果真要限牌的话她得考虑再买一台车。“我们夫妻双方的父母都年纪大了，而且住的还比较远，如果真限牌的话可能得抓紧再买一台车，到时候和老公各开各的。”网友“行者张”则认为，如果政府在公共交通还不是很发达的情况下突然限牌，这样的做法是很不负责任的。西安某高校党教授也同意此种观点，他认为限牌只能遏制家庭用车的上路。“在我国购车已经不再是刚性需求，更多的是身份追求。”他质疑限牌的理由是否充分，“难道只有通过限牌才能解决交通拥堵问题？这显然是值得商榷。”网友“秦风”更是坦言，限牌确实是城市发展过程中可能存在的问题，他甚至可以理解，但他更渴望享有信息的知情权。“作为一个公民，我不想在某天早上起床后被突然告知限牌了，我更渴望政府能及早公开各种计划与信息，给大家留足空间和时间。”西安不会像杭州那样搞“突然袭击”3月25日晚，杭州市政府召开新闻发布会宣布，自2014年3月26日零时起，全市实行小客车总量调控管理，与先前宣布限购的北京市一样，杭州的限购指标也必须通过摇号或竞价方式取得。这也是网友普遍担心的疑问之一，西安会不会突然限牌呢？为此，记者联系了西安市委宣传部，一位不愿意透露姓名的工作人员告诉记者，目前没有接到任何关于限牌的通知，他表示西安即使将来要限牌也不会向杭州那样搞“突然袭击”。西安市公安局交警支队官方微博也在14日晚7时40分“畅通西安”发布置顶微博称：“近日社会上关于西安机动车限牌的传言较多，经常有市民通过多种方式向交警支队打听，了解有关情况。为回复一些市民朋友对此项工作的关心，我们将相关情况通报如下：西安市公安局交通警察支队作为全市道路交通的管理部门，截至目前，我们未接到上级任何部门关于机动车限牌工作的通知，特此告知。”对此，西北大学新闻传播学院张晓老师表示赞同。“即便真有必要限牌，在出台具体措施前也应该充分征求公众的意见，并给公众留够反应空间。”（陕西传媒网）
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